ICC chính thức đã ban hành Incoterms 2020
https://www.facebook.com/1012308802259765/photos/a.1160549850768992/1376535759170399/
ICC chính thức đã ban hành Incoterms 2020 !!!!!!!
(có hiệu lực áp dụng kể từ ngày 1/1/2020)
https://iccwbo.org/…/news-spe…/icc-releases-incoterms-2020/…
https://iccwbo.org/media-wall/news-speeches/icc-releases-incoterms-2020/
❓INCOTERMS 2020 CÓ GÌ MỚI?❓
✅ 1. Loại bỏ FAS bởi lý do:
FAS ít được sử dụng trong thực tế bởi có điểm tương đồng với FCA. Nó thường được sử dụng khi hàng hóa được giao tại cảng đi ở nước xuất khẩu. Với FCA, nhà xuất khẩu cũng có thể giao hàng tại bến tàu như FAS vì bến tàu là một phần của bến cảng hàng hải. Mặt khác, nếu FAS được sử dụng mà tàu đến trễ thì hàng hóa giao cho người mua phải chờ tại bến tàu trong vài ngày. Và ngược lại, nếu tàu đến sớm thì người bán lại không kịp sắp xếp hàng hóa.
Thực tế, FAS chỉ được sử dụng cho xuất khẩu một vài hàng hóa (khoáng sản và ngũ cốc)
✅ 2. Tách DDP thành 2 điều kiện mới: DTP (Delivered at Terminal Paid) và DPP (Delivered at Place)
+ DTP: người bán chịu trách nhiệm tất cả các chi phí liên quan đến vận tải bao gồm thuế hải quan khi hàng hóa được giao đến ga (có thể là cảng biển, cảng hàng không, trung tâm vận tải …) tại nơi đến.
+ DPP: người bán chịu trách nhiệm tất cả các chi phí liên quan đến vận tải bao gồm thuế hải quan khi hàng hóa được giao đến bất kỳ địa điểm nào khác không phải là ga vận tải, ví dụ, địa chỉ của người mua.
✅ 3. Mở rộng điều kiện FCA
+ FCA là điều khoản được sử dụng nhiều nhất đối với các giao dịch thương mại quốc tế. Vì FCA linh hoạt về nơi giao hàng (có thể là địa chỉ của người bán, nhà kho, cảng biển hay cảng hàng không…) và có thể áp dụng đối với tất cả các phương thức vận tải, đặc biệt rất phù hợp với vận tải đa phương thức.
+ Trong Incoterms 2020, FCA mở rộng thành 2 điều kiện: một dành cho vận tải đường bộ và một dành cho vận tải đường biển.
✅ 4. Sửa đổi điều kiện FOB và CIF
+ FOB và CIF là hai điều kiện truyền thống được sử dụng trong thương mại quốc tế nhưng hầu hết những thay đổi trong các phiên bản Incoterms trước đây chưa được truyền tải đầy đủ đến người sử dụng.
+ Đa số những người thực hành mua bán quốc tế vẫn cứ sử dụng FOB và CIF đối với hàng hóa được vận chuyển bằng container thay vì sử dụng hai điều kiện đối ứng là FCA và CIP.
Vì vậy Incoterms 2020 đã sửa đổi điều kiện FOB và CIF để có thể sử dụng cho hàng container như Incoterms 2000 và các ấn bản trước đó.
✅ 5. Bổ sung điều khoản mới CNI
+ CNI (Cost and Insurance) được tạo ra nhằm lấp khoảng trống giữa FCA và CFR/CIF. Không giống như FCA, bao gồm chi phí bảo hiểm quốc tế do người bán chịu. Và trái với CFR/CIF, không bao gồm cước phí vận chuyển.
+ Cũng như các điều khoản trong nhóm “C” khác, CNI sẽ là một điều khoản trả trước, với các rủi ro và trách nhiệm chuyển từ người bán sang người mua tại cảng khởi hành. Điều kiện mới này cho phép người bán chịu trách nhiệm bảo hiểm hàng hóa, trong khi người mua thì chịu rủi ro vận chuyển.
Điều này sẽ giúp giải quyết các tranh cãi và tranh chấp xung quanh việc thanh toán thuế cũng như thu hẹp khoảng cách giữa FCA và CFR.
(có hiệu lực áp dụng kể từ ngày 1/1/2020)
https://iccwbo.org/…/news-spe…/icc-releases-incoterms-2020/…
https://iccwbo.org/media-wall/news-speeches/icc-releases-incoterms-2020/
❓INCOTERMS 2020 CÓ GÌ MỚI?❓
✅ 1. Loại bỏ FAS bởi lý do:
FAS ít được sử dụng trong thực tế bởi có điểm tương đồng với FCA. Nó thường được sử dụng khi hàng hóa được giao tại cảng đi ở nước xuất khẩu. Với FCA, nhà xuất khẩu cũng có thể giao hàng tại bến tàu như FAS vì bến tàu là một phần của bến cảng hàng hải. Mặt khác, nếu FAS được sử dụng mà tàu đến trễ thì hàng hóa giao cho người mua phải chờ tại bến tàu trong vài ngày. Và ngược lại, nếu tàu đến sớm thì người bán lại không kịp sắp xếp hàng hóa.
Thực tế, FAS chỉ được sử dụng cho xuất khẩu một vài hàng hóa (khoáng sản và ngũ cốc)
✅ 2. Tách DDP thành 2 điều kiện mới: DTP (Delivered at Terminal Paid) và DPP (Delivered at Place)
+ DTP: người bán chịu trách nhiệm tất cả các chi phí liên quan đến vận tải bao gồm thuế hải quan khi hàng hóa được giao đến ga (có thể là cảng biển, cảng hàng không, trung tâm vận tải …) tại nơi đến.
+ DPP: người bán chịu trách nhiệm tất cả các chi phí liên quan đến vận tải bao gồm thuế hải quan khi hàng hóa được giao đến bất kỳ địa điểm nào khác không phải là ga vận tải, ví dụ, địa chỉ của người mua.
✅ 3. Mở rộng điều kiện FCA
+ FCA là điều khoản được sử dụng nhiều nhất đối với các giao dịch thương mại quốc tế. Vì FCA linh hoạt về nơi giao hàng (có thể là địa chỉ của người bán, nhà kho, cảng biển hay cảng hàng không…) và có thể áp dụng đối với tất cả các phương thức vận tải, đặc biệt rất phù hợp với vận tải đa phương thức.
+ Trong Incoterms 2020, FCA mở rộng thành 2 điều kiện: một dành cho vận tải đường bộ và một dành cho vận tải đường biển.
✅ 4. Sửa đổi điều kiện FOB và CIF
+ FOB và CIF là hai điều kiện truyền thống được sử dụng trong thương mại quốc tế nhưng hầu hết những thay đổi trong các phiên bản Incoterms trước đây chưa được truyền tải đầy đủ đến người sử dụng.
+ Đa số những người thực hành mua bán quốc tế vẫn cứ sử dụng FOB và CIF đối với hàng hóa được vận chuyển bằng container thay vì sử dụng hai điều kiện đối ứng là FCA và CIP.
Vì vậy Incoterms 2020 đã sửa đổi điều kiện FOB và CIF để có thể sử dụng cho hàng container như Incoterms 2000 và các ấn bản trước đó.
✅ 5. Bổ sung điều khoản mới CNI
+ CNI (Cost and Insurance) được tạo ra nhằm lấp khoảng trống giữa FCA và CFR/CIF. Không giống như FCA, bao gồm chi phí bảo hiểm quốc tế do người bán chịu. Và trái với CFR/CIF, không bao gồm cước phí vận chuyển.
+ Cũng như các điều khoản trong nhóm “C” khác, CNI sẽ là một điều khoản trả trước, với các rủi ro và trách nhiệm chuyển từ người bán sang người mua tại cảng khởi hành. Điều kiện mới này cho phép người bán chịu trách nhiệm bảo hiểm hàng hóa, trong khi người mua thì chịu rủi ro vận chuyển.
Điều này sẽ giúp giải quyết các tranh cãi và tranh chấp xung quanh việc thanh toán thuế cũng như thu hẹp khoảng cách giữa FCA và CFR.
https://www.facebook.com/groups/tuvanthutuchaiquan/permalink/2342109645911029/
INCOTERMS là những điều kiện thiết yếu trong hoạt động thương mại quốc tế, nó qui định chi tiết trách nhiệm của người bán, người mua và thời điểm chuyển giao rủi ro giữa người mua và người bán.
Phòng thương mại quốc tế International Chamber of Commerce đã công bố nội dung Incoterm 2020 bắt đầu được áp dụng từ ngày 01 tháng 01 năm 2020. Link để mua ebook / book: https://2go.iccwbo.org/incoterms-2020-eng-config+book_version-Book/
Incoterms 2020 vẫn bao gồm 11 điều kiện, tương đương số lượng điều kiện so với incoterm 2010
Incoterms 2020 được chia làm 2 nhóm:
Các điều kiện dùng chung cho bất kỳ loại hình vận vận chuyển nào:
EXW - Ex Works – Giao tại xưởng
FCA - Free Carrier – Giao cho nhà chuyên chở
CPT - Carriage Paid To - Cước phí trả tới
CIP - Carriage and Insurance Paid – Cước phí và bảo hiểm trả tới
DAP - Delivered At Place – Giao tại nơi đến
DPU - Delivered at Place Unloaded – Giao tại nơi dỡ hàng (điều kiện mới)
DDP - Delivered Duty Paid – Giao hàng đã trả thuế
Các điều kiện chỉ sử dụng cho vận tải biển hoặc thủy nội địa:
FAS - Free Alongside Ship – Giao tại mạn tàu
FOB - Free On Board – Giao lên tàu
CFR - Cost and Freight – Trả cước đến bến
CIF - Cost, Insurance and Freight – Trả cước, bảo hiểm tới bến
Nhìn chung thì có 1 điều kiện mới được đưa vào Incoterm 2020 là: DPU - Delivered at Place Unloaded – Giao tại nơi dỡ hàng.
Mời anh chị em cùng bàn luận và chia sẻ Incoterm 2020 để áp dụng.
https://www.facebook.com/thelogistician/photos/a.116401970037013/147701826907027/
https://drive.google.com/file/d/1eBS2U3gJ3n2VBsc66P0oPt907OcMLBKQ
https://www.facebook.com/groups/TuyendungTimviecThuctapLogisticsXNK/permalink/736362080520552
Incoterms 2020 & những nội dung cần lưu ý - Vận dụng hiệu quả Incoterms trong đàm phán, ký kết hợp đồng thương mại quốc tế.
Trình bày: Ông Tô Bình Minh — Phó Viện trưởng, Giám đốc Phân Viện Phát triển Nguồn nhân lực Việt Nam - Nhật Bản tại TP. HCM (VJCC — HCMC); Thành viên Hội đồng Khoa học, Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC); Giảng viên Trung tâm Thương mại Quốc tế (ITC), Geneva, Thụy sỹ.
Xem clip bài giảng tại: https://youtu.be/-iW4rLcI-6c
Trình bày: Ông Tô Bình Minh — Phó Viện trưởng, Giám đốc Phân Viện Phát triển Nguồn nhân lực Việt Nam - Nhật Bản tại TP. HCM (VJCC — HCMC); Thành viên Hội đồng Khoa học, Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC); Giảng viên Trung tâm Thương mại Quốc tế (ITC), Geneva, Thụy sỹ.
Xem clip bài giảng tại: https://youtu.be/-iW4rLcI-6c
https://www.facebook.com/DichVuKhaiThueHaiQuanVaUyThacXuatNhapKhau/photos/a.694024760611934/3697799426901104
Link
tải tài liệu tập huấn: Incoterms® & những nội dung cần lưu ý. Vận
dụng hiệu quả Incoterms® 2020 trong đàm phán, ký kết hợp đồng thương mại
quốc tế: https://www.facebook.com/groups/TuyendungTimviecThuctapLogisticsXNK/permalink/736362080520552/
Xem clip bài giảng tại: https://youtu.be/-iW4rLcI-6c
Chuyên đề 1: Incoterms® & những nội dung cần lưu ý.
Incoterms® 2010 & Incoterms® 2020
- Khái niệm và tác dụng của Incoterms® trong buôn bán (quốc tế -
nội địa.);
- Quá trinh hình thành và phát triển' của Incoterms®;
- Nội dung cơ bản các qui tắc Incoterms® 2010 (giải thích các điều
kiện thương mại);
- Những thay đổi trong Incoterms® 2020;
Vận dụng hiệu quả Incoterms® trong đàm phán, ký kết hợp đồng thương mại quốc tế.
- Thực trạng sử dụng Incoterms® tại Việt Nam;
- Những bài học kinh nghiệm thực tiễn trong thương mại quốc tế liên quan đến Incoterms®;
Trình bày: Ông Tô Bình Minh — Phó Viện trưởng, Giám đốc Phân Viện Phát triển Nguồn nhân lực Việt Nam - Nhật Bản tại TP. HCM (VJCC — HCMC); Thành viên Hội đồng Khoa học, Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC); Giảng viên Trung tâm Thương mại Quốc tế (ITC), Geneva, Thụy sỹ.
Link tải bản pdf INCOTERMS 2020 (Bản tiếng Anh): https://damvietxnk.weebly.com/…/nhung-thay-oi-chinh-trong-i…
https://damvietxnk.weebly.com/blog/nhung-thay-oi-chinh-trong-incoterms-2020-main-changes-in-incoterms-2020Xem clip bài giảng tại: https://youtu.be/-iW4rLcI-6c
Chuyên đề 1: Incoterms® & những nội dung cần lưu ý.
Incoterms® 2010 & Incoterms® 2020
- Khái niệm và tác dụng của Incoterms® trong buôn bán (quốc tế -
nội địa.);
- Quá trinh hình thành và phát triển' của Incoterms®;
- Nội dung cơ bản các qui tắc Incoterms® 2010 (giải thích các điều
kiện thương mại);
- Những thay đổi trong Incoterms® 2020;
Vận dụng hiệu quả Incoterms® trong đàm phán, ký kết hợp đồng thương mại quốc tế.
- Thực trạng sử dụng Incoterms® tại Việt Nam;
- Những bài học kinh nghiệm thực tiễn trong thương mại quốc tế liên quan đến Incoterms®;
Trình bày: Ông Tô Bình Minh — Phó Viện trưởng, Giám đốc Phân Viện Phát triển Nguồn nhân lực Việt Nam - Nhật Bản tại TP. HCM (VJCC — HCMC); Thành viên Hội đồng Khoa học, Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC); Giảng viên Trung tâm Thương mại Quốc tế (ITC), Geneva, Thụy sỹ.
Link tải bản pdf INCOTERMS 2020 (Bản tiếng Anh): https://damvietxnk.weebly.com/…/nhung-thay-oi-chinh-trong-i…
Comments
Post a Comment